عملکرد مدول بخاری و مقاومت فن

سرعت فن سیستم تهویه خودرو (بخاری یا کولر) به وسیله قطعه مقاومت فن یا مدول بخاری (ماژول کنترل فن) تنظیم میشود. تفاوت این دو در این است که مقاومت فن ساختار ساده تری دارد و مدول بخاری (ماژول کنترل فن) سیستم پیچیده تری دارد. اما وظیفه هر دو یکی است. در بعضی خودروها مقاومت فن و در بعضی مدول بخاری (ماژول کنترل فن) استفاده می شود. رایج ترین مشکلی که در صورت خرابی این قطعه به وجود می آید این است که سرعت فن بخاری یا کولر تنظیم نمیشود و فن یا فقط در آخرین دور کار می کند و یا کلا روشن نمیشود.

بهترین مدول بخاری

شرکت پخش قطعه برتر دو نوع مدول بخاری برای خودروهای پژو عرضه می کند، نوع قدیم که محصول شرکت بهرام الکترونیک گستر می باشد و نوع جدید یا دیجیتالی که محصول شرکت بتا سرآمد است.

هر دو نوع این مدول ها طبق استاندارد خودروساز تولید می شوند و دارای بالاترین کیفیت و بیشترین طول عمر می باشند.

این محصولات به همراه گارانتی و ضمانت به سراسر ایران فرستاده می شوند.

دلایل خرابی مدول بخاری

از دلایل عمده خرابی مدول بخاری می توان به پوسیدگی در یکی از اجزای سیستم تهویه و یا گرم شدن بیش از حد این قطعه اشاره کرد. یکی از اصلی ترین عوامل ایجاد خرابی وجود مشکل در موتور فن بخاری است. اگر که بلبرینگ های موتور فن خراب باشند و مقاومت در چرخش آن ایجاد کنند و یا قطعه ای جلوی گردش پروانه موتور فن را بگیرد باعث میشود که موتور سخت کار کند و جریان برق بیشتری را بکشد و در اثر این جریان بالاتر مقاومت فن یا مدول کنترل بخاری دچار آسیب میشود و میسوزد و مشکلاتی که ذکر کردیم بوجود می آیند. پس زمانی که میبینیم مدول بخاری خراب شده و اقدام به تعویض آن میکنیم ضروریست که مجموعه موتور بخاری و پره های فن هم چک شوند. اگر موتور فن به سختی میچرخد قسمتی از آن دچار پوسیدگی شده یا خیلی کثیف شده است لازم است  ابتدا آن ایراد بر طرف بشه تا مدول بخاری که تازه نصب کردیم دچار آسیب نشود.

جهت خرید مدول بخاری به صورت عمده کلیک کنید.

نحوه کار مقاومت فن بخاری

در این قطعه با تغییر مقاومت، جریان ورودی به موتور فن تغییر می کند. به عنوان مثال، در این شکل ساختار ساده ای از یک مقاومت فن را می بینیم. در این مدار برقی که از باتری یا دینام شروع به جریان می کند، زمانی که ما درجه فن را در آخرین شماره میگذاریم، میتواند به صورت مستقیم به موتور فن بخاری وصل شود. در این حالت بیشترین جریان برق در موتور را داریم و موتور فن با بیشترین سرعت می چرخد. حالا می خواهیم سرعت گردش را کم کنیم و آن را یک درجه پایین تر می گذاریم. وقتی سرعت گردش یک درجه پایین تر باشد، مقاومت r4 وارد مدار می شود و جریان ورودی به موتور مقداری کاهش پیدا می کند.  به همین ترتیب وقتی موتور روی دور کند یعنی دور یک می گذاریم مقاومت های r4 و r3 و r2 همگی وارد مدار می شوند و جریان ورودی به موتور خیلی کمتر و سرعت گردش هم کم میشه. همان طور که در مطالب بالاتر ذکر کردیم، در بسیاری از موارد وقتی که مقاومت فن خراب باشد موتور فقط با سرعت آخرین درجه کار می کند. با توجه به شکل این موضوع به دلیل اتصال مستقیم برق خودرو به موتور فن است و مقاومتی در مدار نیست.

 شرکت پخش عمده لوازم یدکی خودرو قطعه برتر، آماده پاسخگویی به سفارشات خرید عمده قطعات خودروی شما