در اکثر اتومبیل‌های انژکتوری، رانندگی در سرپایینی با درگیری دنده، مصرف سوخت پایین‌تری نسبت به رانندگی در حالت خلاص دارد. چرا که در هنگام حرکت در سرپایینی اگر جعبه دنده اتومبیل درگیر باشد، ECU موتور این شرایط را تشخیص داده و از پاشش سوخت در سیلندرهای اتومبیل جلوگیری می‌کند تا جاذبه زمین کار نیرو محرکه اتومبیل را انجام دهد.
حال از سوی دیگر اگر شما هنگام حرکت در سرپایینی‌ها، جعبه دنده اتومبیل خود را در حالت خلاص قرار دهید، نیرویی از سوی چرخ‌ها به جعبه دنده وارد نمی‌شود تا بوسیله آن بتوان فعالیت پیشرانه را تداوم بخشید، به همین دلیل اگر شما ماشین خود را در حالت خلاص قرار دهید، ECU موتور برای اینکه پیشرانه را روشن نگه دارد، مقدار سوخت اندکی را در داخل سیلندر پیشرانه اسپری می‌کند، در صورتی که می‌توان با حرکت دنده سنگین در سرازیری‌ها، از پاشش همین مقدار سوخت هم جلوگیری کرد.